歲末年終，安全生產(chǎn)壓力增大。連日來，德曜公司領(lǐng)導(dǎo)班子、各部門負(fù)責(zé)人及安全管理人員積極行動，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，在思想上、行動上提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以“時時放心不下”的責(zé)任感和緊迫感，聚焦歲末年終安全生產(chǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)，統(tǒng)籌抓好安全生產(chǎn)、安全培訓(xùn)等各項(xiàng)工作，為完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。01強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，扎實(shí)做好歲末年初安全生產(chǎn)工作緊盯歲末年初關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，抓住安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排部署。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)決克服麻痹思想、僥幸心理和松勁心態(tài)，始終繃緊...

冬季保產(chǎn)保供始終是新星公司管理中的一個重要環(huán)節(jié)，只有通過合理的規(guī)劃和有效的措施，才能保證冬季保產(chǎn)保供的穩(wěn)定性和可持續(xù)發(fā)展，從而保障生產(chǎn)和運(yùn)營的順利進(jìn)行。在新星公司長年的冬季保供經(jīng)驗(yàn)里，物流運(yùn)輸、生產(chǎn)穩(wěn)定性、設(shè)備正常運(yùn)行和產(chǎn)品庫存儲存等都是需要全面考慮和應(yīng)對的關(guān)鍵問題。一入冬，新星公司就著手對冬季儲料進(jìn)行安排布置，召開專門會議研究分析統(tǒng)計(jì)哪些產(chǎn)品的原料需要儲備；提前與運(yùn)輸公司建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，做好運(yùn)輸計(jì)劃和預(yù)警機(jī)制，避免因天氣寒冷道路結(jié)冰、大雪等因素導(dǎo)致物流運(yùn)輸受阻，保證各種原料運(yùn)輸?shù)捻槙场鴳c節(jié)后，新星...

2023年12月12日，匯興公司安環(huán)部組織安委會成員開展安全教育知識專題學(xué)習(xí)。專職安全員王國華在會前明確提到安全生產(chǎn)的重要性，希望通過學(xué)習(xí)，能夠讓全體職工認(rèn)識到不安全生產(chǎn)產(chǎn)生的危害。作為一個加工制造企業(yè)，我們負(fù)責(zé)的每個崗位對于安全防范意識的要求是非常嚴(yán)格的，要始終把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認(rèn)識。大家認(rèn)真觀看由國家應(yīng)急指揮總部新聞發(fā)布廳舉行的專題新聞發(fā)布會，直播解讀了關(guān)于《工貿(mào)企業(yè)有限公司空間作業(yè)安全規(guī)定》。應(yīng)急管理部新聞發(fā)言人、新聞宣傳司司長申展利...

2023年已接近年終，我廠今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，在公司及廠經(jīng)營班子的帶領(lǐng)下，緊跟集團(tuán)公司下達(dá)的年度生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃，貫徹實(shí)施績效考核，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，在各個方面都取得了長足的進(jìn)步。2023年鍋爐公司業(yè)務(wù)主要以四川空分壓力容器制造、北方股份車廂制造、豪頓華項(xiàng)目、檢修安裝項(xiàng)目為主。截止2023年底預(yù)計(jì)完成銷售收入2800萬元，利潤值40萬元。2023年對鍋爐公司是機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。去年鍋爐公司生產(chǎn)車間擴(kuò)建、設(shè)備更新及升級改造,今年所有新建廠房及設(shè)備全面投入使用。今年...

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼便是2023年末。為保質(zhì)保量的完成全年任務(wù)，做到完美“收官”，11月13日，迎著清晨的陽光，頂著隆冬凜冽的寒風(fēng)，來自德曜鐵路的30多人的施工隊(duì)伍浩浩蕩蕩展開了年度“最后一戰(zhàn)”———進(jìn)行煉鐵站7號道口復(fù)式交分道岔大修、N55號單開道岔更換工作。復(fù)式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。近年來，復(fù)式交分道岔?xiàng)U件損耗嚴(yán)重，道岔組件銹蝕，道岔動作曲線異常等現(xiàn)象時有發(fā)生。煉鐵站復(fù)式交分道岔鋪設(shè)年限已久，受列車長期擠壓，逐漸出現(xiàn)軌底膠墊潰爛、鋼件接頭低塌等病害。大修道岔是...